ВСЕ В СПОРТ
Более всего меня интересовало, в какой степени Saab 9-7X - Saab, а в какой -Buick Rainier, на платформе которого кроссовер построен. Упомянутый Buick - клон Chevrolet TrailBlazer. но самый дорогой и шикарный из семейства. Правда, значимых отличий немного. Так что, хотя маркетологи из Тролльхэттена и упоминают Buick, мы вполне можем рассматривать TrailBlazer как базу для 9-7Х. Как мы помним, это среднеразмерный по американским меркам внедорожник,дебютировавший в 1999 году и являющийся неким переходным этапом для GM, готовой к смене характера своих SUV. Главной идеей этих обновлений было желание концерна приблизить ходовые качества выпускаемых автомобилей к европейскому уровню, сохранив традиционный американский комфорт. Получилось удачно. Правда, за счет внедорожных характеристик. Наш Saab еще дальше уехал на асфальт, поскольку лишен целого ряда опций и узлов. TrailBlazer - классический SUV рамной конструкции с независимой передней и мощной зависимой задней подвесками, раздаточной коробкой с двумя рядами передач и подключаемым полным приводом с системой Autotrac. Просчитав запросы потенциальных покупателей 9-7Х, специалисты из GM и Saab решили, что внедорожные опции не нужны. Зато совершенно необходимы отличная управляемость и высокая динамика.
